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汽輪機(jī)潤(rùn)滑油溫度高的原因及調(diào)節(jié)方法

2025-09-05

一、汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)概述

潤(rùn)滑油系統(tǒng)主要用于向汽輪發(fā)電機(jī)組各軸承提供潤(rùn)滑油,向汽輪機(jī)危急遮斷系統(tǒng)供油,向發(fā)電機(jī)氫密封裝置提供油源,以及為主軸頂起裝置提供入口油。

其主要主成設(shè)備是主油箱、交流潤(rùn)滑油泵,直流事故油泵、一、二級(jí)射油器,排油煙風(fēng)機(jī),套裝管路,冷油器,切換閥及頂軸油裝置、油氫分離器等。

二、潤(rùn)滑油系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)視參數(shù)有哪些?

1、潤(rùn)滑油冷油器出口溫度:35-45℃;

2、潤(rùn)滑油壓力:0.16-0.22mpa;

3、主油泵出口壓力:1.9-2.0Mpa;

4、汽輪機(jī)軸承金屬溫度,回油溫度;

5、主油箱油位,溫度,負(fù)壓;

6、交流事故油泵電流(停機(jī)后);

7、排油煙風(fēng)機(jī)電流小于額定值;

8、主油泵入口油壓;

9、一、二級(jí)射油器出口油壓;

10、冷油器進(jìn)出油壓力,冷卻水壓力,溫度等。

三、潤(rùn)滑油溫度高常見的原因分析。

1、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)后轉(zhuǎn)速升高;

2、冷卻水溫度升高;

3、冷卻水壓力降低,

4、冷卻水中斷;

5、冷油器堵,冷卻效果變差;

6、軸承金屬溫度升高。

四、潤(rùn)滑油溫高的調(diào)節(jié)方法。

1、通過(guò)潤(rùn)滑油系統(tǒng)參數(shù)變化,分析出潤(rùn)滑油溫度升高的原因,然后再有針對(duì)性地進(jìn)行調(diào)節(jié)。

2、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)后及時(shí)投入冷油器冷卻水;

3、若是冷卻水溫度升高引起的油溫上升,首先打開旁路門,把油溫降下來(lái),然后排查冷卻水溫度升高的原因,把冷卻水溫度降下來(lái);

4、如冷卻水中斷,應(yīng)盡快恢復(fù)冷卻水,否則油溫?zé)o法維持要緊急停機(jī)處理。

5、投入備用冷油器,對(duì)效果差的冷卻器隔離檢點(diǎn)處理。

6、冷卻水壓力降低,應(yīng)通過(guò)開大調(diào)節(jié)門,旁路門的方法增大水量,同時(shí)提高冷卻水進(jìn)水壓力,從而控制潤(rùn)滑油溫的正常。

7、若是機(jī)組故障,引起進(jìn)油回溫溫度,應(yīng)迅速查明原因,針對(duì)性地進(jìn)行處理,無(wú)達(dá)到限值,應(yīng)按照規(guī)程緊急停機(jī)。

五、調(diào)整過(guò)程中的注意事項(xiàng)。

1、在調(diào)整冷油器溫度的時(shí)候,要及時(shí)與盤前聯(lián)系,防止盲目操作,引起溫度較大幅度的波動(dòng);

2、在機(jī)組沖轉(zhuǎn)后加強(qiáng)監(jiān)視,并及時(shí)調(diào)整潤(rùn)滑油溫,防止監(jiān)視不到位,油溫調(diào)整不及時(shí),導(dǎo)致TSI系統(tǒng)參數(shù)出現(xiàn)異常。

3、在打閘停機(jī)后,應(yīng)及時(shí)調(diào)小冷卻水門開度,關(guān)閉冷油器冷卻水回旁路門,防止溫度降低過(guò)多,超出正常的范圍值。

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